td class=photo_border/td/td //td / td width=100%/td/td /p align=centerimg style=WIDTH: 484px; HEIGHT: 331px height=331 hspace=0 src=http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00075719-r-b-011.jpg width=484 border=0 //pp align=center /p align=centerبقیه در ادامه مطلب/p/td /
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
p align=centerimg style=WIDTH: 446px; HEIGHT: 433px height=433 alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://www.redstone.army.mil/history/archives/patriot/patriot_dodi_001.jpg width=446 align=baseline border=0 //pp align=centerhr //pp align=centerfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-seriffont color=#000000span lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptیک سیستم دفاع هوایی موشکی هدایت شونده است که توانایی مقابله با موشک های بالستیک تاکتیکی /spanfont style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacefont style=FONT-FAMILY: tahoma,arial,helvetica,sans-serifspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/spanspan style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace موشک های کروز/span/spanspan dir=ltr style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacespan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacespan dir=rtl/span و هواپیماهای پیشرفته (به طور پایه پرنده های هوا_تنفس )را در تمامی شرایط آب و هوایی ودر هر ارتفاعی داراست.ویژگیهای کلیدی سیستم PATRIOT/spanspan dir=rtl style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacespan dir=rtl/span رادار مرکب چندکاره/spanspan dir=ltr style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacespan dir=ltr/span,/span/fontspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace/span هدایت تعقیب از طریق موشک و نرم افزار مدرن و همچنین عملکرد خودکار گسترده است. PATRIOTیا (MIM-104/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt )توسط کمپانی (ریتیون) در ماساچوسف و شعبه موشک ها وکنترل آتش کمپانی (لاکهید مارتین ) در فلوریدا ساخته شده است. علاوه بر ایالات متحده /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span کشورهای آلمان /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/spanspan /span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span یونان/spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span رژیم اشغال گر قدس/spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span ژاپن /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span کویت/spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span هلند/spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span عربستان سعودی و تایوان نیز مجهز به این موشک هستندومصر نیز به تازگی صاحب این سیستم دفاع موشکی توانمند شده است. سیستم دفاع موشکی /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPATRIOT/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span به طور گسترده در عملیات اخیر تهاجم به عراق شرکت داشته وبا استقرار در کویت موفق به از بین بردن تعدادی از موشک های عراقی شلیک شده به کویت شد. شایان توجه است در عملیات مذکور از نسل جدید این سیستم یعنی /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPAC-3/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span وموشک های باهدایت پیشرفته تر استفاده شده بود./span/font/font/font/pfont size=5font style=FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacespan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt; COLOR: rgb(153,153,153); DIRECTION: rtl; LINE-HEIGHT: normal; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justifyfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-seriffont color=#000000bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptموشک:/span/bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptموشک /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPATRIOT/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/spanspan /spanمجهز به سیستم هدایت تعقیب از طریق موشک/spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span(TVM)/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span بوده ودر دستور های اصلاح نیمه راه طرف مرکز کنترل درگیری متحرک به سیستم هدایت ارسال می شود. سیستم هدف یابی در این موشک هدف را در مرحله پایانی پرواز موشک به سوی آن یافته ودادها را از طریق /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptDownlink/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span (مسیر انتقال سیگنال از پرنده به زمین )سیستم /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptTVM/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span ورادارزمینی به مرکز کنترل درگیری متحرک جهت محاسبات اطلاح نهایی مسیر موشک ارسال می کند ودستورات اصلاح را مسیر از طریق /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptUplink/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span (مسیر انتقال سیگنال از زمین به پرنده ) به هدایت ردگیری موشک ارسال می گردد. قابل ذکر است یک سرجنگی با قدرت انفجاری بالا به وزن 90 کیلوگرم نیز در بخش هدایت نهایی قرار دارد. برد این موشک 70 کیلو متر و حداکثر ارتفاع بیش از 24 کیلومتر می باشد. حداقل زمان پرواز موشک نیز از دو بخش زمان مسطح شدن در کمتر از 9 ثانیه و حداکثر زمان پرواز در حدود 4/3 دقیقه تشکیل یافته است.p //span/font/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospacefont face=tahoma,arial,helvetica,sans-seriffont color=#000000bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptمدل بهسازی شده/span/bbspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPtriot Gem+/span/bspan dir=rtl/spanbspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span :/span/bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptکمپانی ریتیون برنامه ارتقای سیستم دفاع موشکی /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPatriot PAC-2/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span را تا سطح /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptGuidanced Enhanced missile/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span یا /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptGEM+/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span به اجرا در آورده است. ناگفته نماند موشک/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptGEM+/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span توانایی دفاع در برابر موشک های هوا- تنفس/spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/span/font/fontspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/spanfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-serif color=#000000 کروز بالستیک راداراست. اولین موشک های بهسازی شده در نوامبر سال 2002 به ارتش ایالات متحده تحویل داده شده اند و تا کنون از 376 موشک که قرار است مورد ارتقا و بهسازی قرار بگیرد حدود 230 موشک عملیاتی هستند.br //font/span/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace face=tahoma,arial,helvetica,sans-serif color=#000000span lang=FA style=FONT-SIZE: 10pthr //span/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace face=tahoma,arial,helvetica,sans-serif color=#000000span lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptimg style=WIDTH: 436px; HEIGHT: 434px height=434 alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://www.redstone.army.mil/history/archives/patriot/patriot_1991_01.jpg width=436 align=baseline border=0 //span/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace face=tahoma,arial,helvetica,sans-serif color=#000000span lang=FA style=FONT-SIZE: 10pthr //span/font/pp align=centerfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-serif color=#000000/fontfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace color=#000000 size=5span lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptbr //span/font/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt; COLOR: rgb(153,153,153); DIRECTION: rtl; LINE-HEIGHT: normal; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justifyfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-seriffont color=#000000bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptمدل با توانایی های پیشرفته /span/bbspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPatriot Advanced Capabilit PAC-3/span/bspan dir=rtl/spanbspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span :/span/bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptبعنوان مهمترین برنامه بهسازی و ارتقای سیستم دفاع موشکی /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPatriot/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span شناخته می شود. موشک /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPatriot PAC-3/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span موثر بودن علیه اهداف تاکتیکی مانند موشک های بالستیک و کروز را با استفاده از تکنولوژی پیشرفته /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pthit-kill/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span (برخورد مستقیم بدنه به بدنه موشک به هدف )افزایش داده است.قابل ذکر است سیستم هدایت موشک تخریب هدف را با انرژی جنبشی ناشی از برخورد به هدف از دماغه موشک امکان پذیر می سازد. برای مقایسه نیز قابل ذکر است که پرتاب کننده /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPAC-3/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span ظرفیت شش موشک را دارد و دردر حالی که /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPAC-2 /spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/spanspan /spanظرفیت فقط چهار موشک رادارد./spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPAC-3/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span در اواخر سال 1999 وارد مرحله تولید کم تعداد اولیه شد و تا سپتامبر 2001 تعداد 92 فروند از این سیستم ها تحویل داده شده اند. قرارداد تحویل 88 فروند در دسامبر سال 2002 و12 فروند دیگر در مارسspan /span2003 امضا شد و متعاقبا این موشک ها در مارس و آوریل 2003 در عملیات تهاجم به عراق شرکت داده شدند.در فوریه 2004 لاکهید مارتین سفارشی مبنی بر تحویل 159 فروند سیستم /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptPAC-3/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span که شامل 22 جایگزین برای موشک های شلیک شده در عراق نیز بود دریافت کرد که تا اواخر سال 2006 تحویل خواهند شد. یک شفارش 156 فروندی نیز در فوریه 2005 داده شده است که از این تعداد 32 فروند برای هلند و 16 فروند برای ژاپن است. امکان تحویل این موشک ها به کره جنوبی و تایوان وآلمان نیز وجود دارد./span/font/font/pp align=centerfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-serifbr /font color=#000000/font/font/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt; COLOR: rgb(153,153,153); DIRECTION: rtl; LINE-HEIGHT: normal; FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justifyfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-seriffont color=#000000bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptرادار:/span/bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptرادار مرکب /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptAN/MPQ-53/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span وظیفه جستجو /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptکشف /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span ردگیری /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span,/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span شناساییو ردگیری خود موشک وهدایت و همچنین عملکرد اقدامات متقابل ضد ضد – الکترونیکی /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span(ECCM)/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span رابرعهده می گیرد. باید اضافه شود برد این سیستم راداری حدود 100 کیلومتر بوده و ظرفیت ردگیری 100 هدف مختلف وهدایت 9 موشک را به طور همزمان دارد.رادارهای ارتش ایالات متحده توسط ریتیون بهسازی شده اند که این کیت ارتقائ و بهسازی قدرت بیشتری برای رادارو اضافه شدن توانایی باند وسیع که در نهایت موجب بهبود تشخیص هدف می شود را به دنبال داشته است. p //span/font/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace color=#000000font face=tahoma,arial,helvetica,sans-seriffont color=#000000bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptدرگیری با هدف:/span/bspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptدرگیری با هدف می تواند در سه حالت دستی و نیمه خودکار و تمام خودکار انجام پذیرد.زمانی که تصمیم برای درگیری با هدف گرفته می شود ایستگاه کنترل درگیری سکو یا سکوی های پرتاب را انتخاب کرده و داده های قبل از پرتاب به موشک انتخاب شده ارسال می شود. بعداز پرتاب رادار مذکور موشک را زیر نظر خود گرفته و /spanspan dir=ltr/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=ltr/span(PAC UPspan /spanLINKE)/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span دستورات و/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptDownlink/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/span مربوط به /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptTVM/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/spanspan /spanامکان نظارت برموشک را ایجاد کرده و هدایت موشک را یه وسیله کامپیوتر کنترل تسلیحات امکان پذیر می سازد. در حالی که موشک به هدف نزدیک می شود سیستم هدایت /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10ptTVM/spanspan dir=rtl/span/font/fontspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptspan dir=rtl/spanfont face=tahoma,arial,helvetica,sans-serif color=#000000 فعال شده و موشک به سمت هدف هدایت می شود در نهایت یک چاشنی مجاورتی نیز سر جنگی انفجاری موشک را در لحظه برخورد منفجر می کند که به تخریب کلی هدف می انجامد./fontbr /hr //span/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace color=#000000 size=5span lang=FA style=FONT-SIZE: 10ptimg style=WIDTH: 430px; HEIGHT: 476px height=476 alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://www.redstone.army.mil/history/archives/patriot/patriot_dodi_002.jpg width=430 align=baseline border=0 //span/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace color=#000000 size=5span lang=FA style=FONT-SIZE: 10pthr //span/font/pp align=centerfont style=COLOR: rgb(153,153,153); FONT-FAMILY: courier new,courier,monospace color=#000000 size=5span lang=FA style=FONT-SIZE: 10pta href=http://www.redstone.army.milwww.redstone.army.mil/a/span/font/p/span/font/font
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
p class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span/span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma/span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaimg style=WIDTH: 543px; HEIGHT: 471px height=471 alt=AC-130 hspace=0 src=http://www.cannon.af.mil/shared/media/photodb/photos/030128-O-9999J-028.jpg width=543 align=baseline border=0 //span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomahr //span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaهواپیمای پشتیبانی نزدیک بوده و با داشتن چندین توپ قوی یک مهره برتری برای آمریکا در صحنه های نبرد می باشد.p //span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaاین هواپیما که اصطلاحا کشتی تیر انداز نامیده می شود در بسیاری از عملیات شایستگی های خود را نشان داده است. از آن جمله می توان به جنگ آمریکا در سومالی نام برد که/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span ها به پشتیبانی نزدیک از نیروهای زمینی پرداختند.این هواپیما در پاناما، جنگ خلیج و در بوسنی هرزگووین نیز به کار گرفته شد. /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span دارای 4 موتور توربو پراپ /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaT56-A-15/spanspan dir=rtl/spanspan style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span span lang=FAبوده که هرکدام دارای قدرت 4910 اسب بخار است که به هواپیما حداکثر سرعت 0.4 ماخ (482 کیلومتر بر ساعت) را می دهد./span/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomap //span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaدرحال حاضر دو مدل از /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span در حال خدمت می باشند که : /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130H Spectre/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span(شبح) که دارای دو توپ 20 میلی متری، 1 توپ 40 میلیمتری و یک توپ 105 میلیمتری(حدوداً به اندازه توپ یک تانک) می باشد و /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130U Spooky/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span(شبح وار) که به یک توپ 25، 40 و 105 میلیمتری مجهز می شود./span/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justify /p /hr /p /p align=centerimg hspace=0 src=http://img17.echo.cx/img17/8558/ac130layoutgif5ny.jpg align=bottom border=0 //pp /hr /p /p /p class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerimg hspace=0 src=http://img280.echo.cx/img280/3577/ac13040mm3io.jpg align=bottom border=0 /img hspace=0 src=http://img200.echo.cx/img200/3131/ac13025mm6nt.jpg align=bottom border=0 //pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerتوپ ۴۰ میلی متری AC-130 توپ ۲۵ میلیمتری ۵ لول AC-130/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerimg hspace=0 src=http://img243.echo.cx/img243/4426/ac130105mm5kj.jpg align=bottom border=0 //pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerتوپ ۱۰۵ میلیمتری AC-130/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=center /hr /p /p class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyخدمه هر دو نمونه شامل پنج افسر (خلبان، کمک خلبان،افسر ناوبر و هدایت گر،افسر کنترل کننده آتش،افسر جنگ الکترونیک) و هشت نفر دیگر شامل مهندس پرواز، اپراتور حسگر های تلویزیونی، اپراتور حسگر های فرو سرخ، مسئول پر کردن اسلحه ها و چهار اپراتور توپها می باشد.span dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span نمونه مسلح و اصطلاحاْ (/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomagunship/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span) هواپیمای معروف ترابری /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span هرکولس است.اولین پرواز این هواپیما(که /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130A/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span بود که امروزه کنار گذاشته شده است) در سال 1967 انجام شد.اگر چه از آن زمان تاکنون فناوری و تکنولوژی بسیار رشد کردهspan /spanولی کاربردهای /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span چندان تغییر نکرده است. نقشهای این هواپیما عبارت است از : پشتیبانی هوایی نزدیک، نقش بازدارندگی و شناسایی، دفاع منطقه ای، عملیات اسکورت، کنترل هوایی، کنترل و فرماندهی (/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomacommand and control/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span) به صورت محدود و عملیات جستجو و نجات. /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130A/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span اسپکتور به لحاظ ابعاد خارجی مانند /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaC-130/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span بوده و یکی تفاوتهای اصلی آن با نمونه های جدیدتر عدم قابلیت سوخت گیری هوایی است. این نمونه با حداکثر مهمات دارای برد 1450 مایل ( 3943 کیلومتر) می باشد. /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130A/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span برای شرکت در جنگ ویتنام در 20 سپتامبر 1967 به ویتنام اعزام شد و یک هفته بعد اولین ماموریت خود را به انجام رسانید. اولین مورد انهدام این هواپیما در سال 1969 بوقوع پیوست که در آن دو خدمه هواپیما کشته شدند. در طول جنگ ویتنامspan /spanاز 18/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130/spanspan dir=rtl/spanspan style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span span lang=FA5 فروند ساقط شد ولی در کل این هواپیما توانست بیش از 10000 ماشین دشمن را نابود کند. آخرین /span/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130A/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span در سال 1995 بازنشسته شد. /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130H/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span در سال 1995 جایگزین مدل /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaA/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span گردید. /span/pspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomap class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyhr //pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerimg height=342 alt=AC-130 hspace=0 src=http://newcentrist.files.wordpress.com/2008/04/ac130-gunship2.jpg width=380 align=baseline border=0 //pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=center /p class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerAC-130 در حال آتش بازی!/pp class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerhr //pp /pspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaامپیوترهای این مدل دارای توانایی تشخیص هدف از دوست هستند که باعث کاهش تلفات در نیروهای خودی در صحنه نبرد می شود. این هواپیما در جنگ خلیج فارس نیز استفاده شد و تنها یک فروند آن (به همراه 14 خدمه) ساقط شد. /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAC-130U/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span اسپوکی از پیشرفته ترین کشتی های جنگی(گانشیپ:/spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaGunShip/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span) جهان می باشد.بیش از 609 هزار خط نرم افزار برای سیستم کنترل آتش و الکترونیک پروازی آن نوشته شده است.سیستم کنترل آتش آن توانایی حمله همزمان به دو هدف را با استفاده از دو توپ دارد بطوریکه این هدف ها می توانند در فاصله 1 کیلومتری از همدیگر هم باشند.حسگر های فرو سرخ و رادار این مدل /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaAPQ-180/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span ( رادار جنگنده /spanspan dir=ltr style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: TahomaF-15E/spanspan dir=rtl/spanspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomaspan dir=rtl/span) می باشد که به آن توانایی انجام عملیات در روز و شب و هر شرایط آب و هوایی می دهد. در صورت لزوم تمام اسلحه ها می توانند به حسگر ها وصل شدهspan /spanو از آن فرمان بگیرند./span/ppspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma/span/pspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomap class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=centerمنبع : a href=http://www.milavia.net/www.milavia.net/a/pp /p class=MsoNormal dir=rtl style=MARGIN: 0cm 0cm 0pt align=justifyspan lang=FA style=FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahomap /p/span/p/span/span
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2بیشتر تاریخ شناسان هوانوردی، چاک ییگر، خلبان آزمایشی نیروی هوایی آمریکا را اولین کسی می دانند که در حال پرواز با هواپیمای آزمایشی span lang=en-usX-1/span، که در حقیقت یک بمب افکن تغییر یافته جنگ جهانی و مجهز به چهار موتور راکت بود، برای نخستین بار دیوار صوتی را در جهان شکست./font /pp /hr /p /p /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerimg style=WIDTH: 506px; HEIGHT: 225px height=225 alt=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/research/x15/x15_02.jpg src=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/research/x15/x15_02.jpg width=506 //pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerfont size=1هواپیمای span lang=en-usX-15/span /font/phr /p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2البته تعداد دیگری از خلبانان نیز ادعا نموندند که این کار را زودتر از چاک ییگر انجام داده اند، اما باز هم، رکورد این خلبان معتبرتر است. در سال 1953 میلادی، خلبانی به نام اسکات کراسفیلد، خود را به عنوان اولین خلبانی معرفی نمود که برای اولین بار، از دو برابر سرعت صوت یا همان دو ماخ گذشته است. وی این سرعت را با هواپیمای سکای راکت به دست آورد. در حالی که حدود شش سال طول کشید تا خلبانان از سرعت یک ماخ به سرعت دو ماخ دست پیدا کنند، اما در همین حال تنها نصف این زمان به طول انجامید تا جهان هواپیمایی به سرعت بالای سه ماخ نیز دست پیدا کند. اولین خلبانی که به سرعت سه برابر صوت دست یافت، خلبان آزمایشی نیروی هوایی آمریکا، ملبورن آپت بود که با هواپیمای بل span lang=en-usX-2/span، در 27 سپتامبر 1956 رکورد سرعت را شکست./font /pp /hr /p /p /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerimg style=WIDTH: 494px; HEIGHT: 319px height=319 alt=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/research/x1/x1_02.jpg src=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/research/x1/x1_02.jpg width=494 //pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerfont size=1هواپیمای span lang=en-usX-1/span /font/phr /p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2هواپیمای او ابتدا می بایست با یک هواپیمای مادر به سرعت و ارتفاع مناسب دست پیدا کرده و سپس از هواپیمای مادر پرتاب شده و به سرعت مورد نظر خود می رسید. بالاترین سرعت این هواپیما، 3.851 کیلومتر بر ساعت و در ارتفاع 19 کیلومتری سطح دریا اندازه گیری شد. با وجود این موفقیت و شادی بزرگ، به دلیل این که خلبان آپت هیچ گونه تجربه ی پروازی با آن هواپیما را زا قبل نداشت، در هنگام بازگشت به پایگاه ادواردز، سرعت را به طور کامل کاهش نداد و در نتیجه این عمل، کنترل هواپیما از دست او خارج شده و هواپیما به صورت واژگون در آمد. در این حالت او سعی کرد که با صندلی نجات بیرون بپرد، اما دیگر دیر شده بود و خلبان همراه با هواپیمایش به زمین برخورد کرده و منفجر گردید و خلبان جان خود را از دست داد. اما روند دستیابی به سرعت های بالاتر، باز هم ادامه پیدا کرد و سرانجام هواپیمای span lang=en-usX-15/span، در هفتم مارس 1961، سرعتی بالاتر از چهار ماخ یا 4.675 کیلومتر بر ساعت در ارتفاع 23 کیلومتری سطح دریا دست یافت. در این عملیات فوق العاده، کنترل هواپیما در دست کاپیتان رابرت وایت از نیروی هوایی آمریکا بود./font /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerfont size=1/font /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2سه ماه بعد، در 23 ژوئن 1961، خلبان وایت بار دیگر سوار هواپیمای مقتدر خود شده و قدم بعدی در رسیدن به سرعت های بالا را تحقق بخشیده و به سرعت باور نکردنی 5 ماخ دست پیدا نمود. بالاترین سرعتی که خلبان در این پرواز بدان دست یافت، سرعتی معادل 5.800 کیلومتر بر ساعت در ارتفاعی برابر با 32.830 متر از سطح دریا بود. اما انگار این خلبان دست بردار نبود، چرا که بار دیگر در 11 سپتامبر 1961، یعنی در همان سال برای بار سوم، در اقدامی بی نظیر به قدم بعدی سرعت های بالا دست یافته و نام خود را به عنوان اولین خلبانی رقم زد که بالاتر از سرعت 6 ماخ پرواز کرده است. این بار او سرعتی معادل 6.590 کیلومتر بر ساعت را در ارتفاعی پایین تر از دفعه قبل، یعنی ارتفاع 30.970 متری به دست آورد. اگر چه حدود 9 سال به طول انجامید تا بشر از سرعت 1 ماخ به 3 ماخ دست پیدا کند، اما تنها 9 ماه طول کشید که خلبانی بتواند از سرعت 3 ماخ به 6 ماخ دست پیدا کند. آخرین سرعتی که برای هواپیمای افسانه ای span lang=en-usX-15/span به ثبت رسید، چند سال بعد و به وسیله خلبانی به نام ویلیام پیت نایت بود./font /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerspan lang=en-usfont size=1/font/span /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2در سوم اکتبر 1967، خلبان نایت رکورد سرعت 7.274 کیلومتر بر ساعت را در ارتفاع 31.120 متری سطح دریا به دست آورد. رکورد این خلبان، بالاترین سرعتی بوده است که به وسیله یک هواپیمای سرنشین دار در طول تاریخ به ثبت رسیده است. تنها وسیله ای که با سرعتی بیش از رکورد یاد شده و با سرنشین پرواز کرده باشد، شاتل فضایی آمریکاست که با سرعت 28 ماخ، قادر به پرواز است، اما چون این وسیله یک موشک بیرون جوی محسوب می شود، رکورد آن در حیطه هواپیماها کاربردی ندارد. در 27 مارس سال 2004، هواپیمای بدون سرنشین span lang=en-usX-43 /spanناسا رکورد خلبان نایت را شکست. در حالی که تمامی هواپیماهایی که به سرعت های بالا برای نخستین بار دست یافتند، به موتورهای موشکی مجهز بودند./font /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerfont size=1span lang=en-us/span/font/pp /p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2هواپیمای span lang=en-usX-43/span مجهز به موتور جت هوادمی موسوم به سکرم جت می باشد و به همین دلیل است که این برنامه چنین هواپیمایی از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است. این هواپیما برای نخستین بار با سرعت 83/6 ماخ به مدت 11 ثانیه پرواز نمود. این سرعت معادل 7.700 کیلومتر بر ساعت در ازتفاع 28.995 متری می باشد. درست چندماه بعد، در 16 نوامبر سال 2004، هواپیمای مشابه دیگری به سرعتی نزدیک به 10 ماخ دست پیدا کرد. این هواپیما ابتدا با هواپیمای کمکی و مادر بی 52 به ارتفاع مناسب حمل شد و پس از جداشدن از بوستر کمکی در ارتفاع و سرعت بهینه، موتور سکرم جت این هواپیما را با سرعت 8/9 ماخ یا 11.000 کیلومتر بر ساعت پیش راند./font /phr /p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerimg style=WIDTH: 444px; HEIGHT: 355px height=355 alt=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/research/x43/x43_01.jpg src=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/research/x43/x43_01.jpg width=444 //pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=center /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=centerfont size=1هواپیمای آزمایشی ناساspan lang=en-us X-43/span که رکورد سرعت را شکست/font/phr /p style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2از آن زمان که صدای رعدspan lang=en-usnbsp;/spanآسای شکستن دیوار صوتی برای اولین بار بر فراز بیابانی در آمریکا شنیده شد، تا آن زمان که هواپیمای آزمایشی سازمان ناسا به سرعت ده برابر صوت دست یافت، زمانی برابر با حدود پنجاه سال طلایی که در طی آن آینده صنعت هوایی جهان رقم خورد و جهان هواپیمایی به پیشرفت های بسیار و البته موثری نایل آمد، سپری می شود.span lang=en-usnbsp;/spanاین گام های بزرگ، همه و همه نتیجه تلاش، پایداری، پشتکار و مداومت بی نظیر افرادی مانند من و شماست./font/pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2/font /pp style=MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px align=justifyfont size=2گرد آورنده آرمان/font/p
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
div style=TEXT-ALIGN: justifyدر طول هشت سال جنگ تحمیلی و دفاع مقدس، یکی از کانون های اصلی درگیری، که نوک پیکان تمامی حملات هوایی دشمن به شمار می رفت، پایگاه سوم شکاری همدان بود. این پایگاه از آن جا که از نظر موقعیت جغرافیایی و امکانات دفاعی در سطح بسیار بالا و ممتازی قرار داشت، مدام مورد حمله همه جانبه هواپیماهای دشمن متجاوز قرار می گرفت. خلبانان ایثارگر این پایگاه، شبانه روز با انجام چندین ماموریت جنگی، خواب را از چشم مزدوران صدامی می ربودند و در خلال 24 ساعت شبانه روز، درگردان پروازی و آشیانه برای انجام ماموریت همیشه هوشیارو بیدار می ماندند تا از فشار بی امان دشمن که در تمامی جبهه ها اعمال می شد، بکاهند. br /علیرغم همه تلاش ها و جان فشانی هایی که انجام می شد، به دلیل همکاری تمامی جهان استکبار در تجهیز و تدارک امکانات نظامی و غیر نظامی عراق، حملات دشمن مکرر و بی وقفه بود و خلبانان عراقی از آن جا که توان رویارویی با مدافعان تیزپرواز نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران را نداشتند، ناجوانمردانه نقاط مسکونی و مواضع غیر نظامی را مورد هدف قرار می دادند. دزفول، کرمانشاه، ایلام، همدان و…گویی سهمیه ای روزانه از این بمباران ها داشتند. br /br /ملاقات مجروحین حمله هوایی br /در یکی از از حملات هوایی دشمن به شهر همدان، عده زیادی شهید و مجروح شدند. br /مجروحان در بیمارستان پایگاه و بیمارستان های شهر در کنار بیماران عادی و مصدومان سایر شهرها بستری شده بودند و من که مسئولیت فرماندهی پایگاه سوم شکاری همدان را برعهده داشتم، روز بعد از حمله دشمن سعی کردم از تک تک مجروحان، عیادت کنم.br /در یکی از بیمارستان های شهر، در حین عیادت ازمجروحین، چشمم به دختر بچه چهار ساله زیبایی افتاد که چند جای صورت نگران و معصومش، جراحت برداشته بود. به شدت می لرزید و به آغوش یکی از پرستاران پناه برده بود. br /در پرس و جوی که کردم، متوجه شدم وی تمامی افراد خانواده از جمله پدر و مادرش را در کرمانشاه در بمباران وحشیانه دشمن از دست داده است. در آن موقعیت، انزجار شدیدی از این اقدام غیر انسانی دشمن، همراه با ترحمی عمیق نسبت به آن کودک پژمرده وبی گناه سراسر وجودم را پر کرده بود. صمیمانه تصمیم گرفتم در صورت امکان و از آن جا که خود دختری ندارم، او را به خانه ببرم و چون فرزند حقیقی خویش از وی نگهداری کنم. br /br /تحت تاثیر قرار گرفتم … br /در پی این تصمیم، بررسی نموده و دریافتم که کودک مجروح، مادر بزرگی دارد که باید موافقت وی را کسب کنم. برای این منظور و به اتفاق چند تن از همکاران دل سوز به ملاقات ایشان رفتیم و من درخواست خود را مطرح کردم. مادر بزرگ کودک از من به خاطر دل سوزی و خیر خواهی تشکر کرد اما از قبول این درخواست، امتناع ورزید. br /همراهان من، که به سرنوشت کودک، علاقه مند شده بودند، سعی کردند به شیوه های مختلف، نظر موافق مادر بزرگ را جلب کنند؛ ولی با همه تشویق ها و توضیحات آنها، پاسخ او هیچ تغییری نکرد. نهایتا اضافه کردند که این دوست و همکار ما که متقاضی سرپرستی نوه شماست، فرمانده پایگاه هوایی منطقه و خلبان است و در مقابل مردم عمیقا احساس مسئولیت می کند و چنین درخواستی از ناحیه او بسیار طبیعی و از سر تعهد اخلاقی و دینی و میهنی است. br /مادر بزرگ کودک، پس از شنیدن این مطلب و آگاهی از مسئولیت و شغل من با تامل و تعمقی کوتاه، به سادگی اظهار داشت : br /- چنانچه ایشان خلبانی ماهر و مسلمانی مسئول هستند، به جای نگهداری از این طفل بی سرپرست، بهتر است مانع حملات شبانه روزی دشمن شوند و به جای نگهداری از یک کودک، از بی سرپرست شدن صدها طفل دیگر پیشگیری نمایند و حامی و سرپرست واقعی صدها نفر باشند. br /سخنان مادربزرگ چنان ساده و موثر بود که دوستان مرا از هرگونه اصرارمنصرف نموده و اثر شگرفی /divdiv style=TEXT-ALIGN: justifyبر همه ما گذاشت./divdiv style=TEXT-ALIGN: justifyhr //divdiv style=TEXT-ALIGN: centerimg title=Image height=272 alt=Image hspace=6 src=http://www.sajed.ir/pe/images/stories/fruit/f-4-iriaf-%281%29.jpg width=480 align=middle border=1 //divdiv style=TEXT-ALIGN: centerhr //divdiv style=TEXT-ALIGN: justifyدر آشیانه آلرت بودم که … br /چند روز بعد از این ماجرا، بعدازظهر یک روز شلوغ که من به علت تداوم و حجم زیاد کار، قدری احساس خستگی می کردم، به آشیانه آلرت (اتاق خلبانان آماده) رفتم تا به خلبانانی که هموراه برای مقابله با هواپیماهای دشمن، در آن جا آماده بودند، سرکشی کنم. br /درکنار آنان نشسته بودم که زنگ آماده باش و پرواز سریع به صدا در آمد. این نشانه یورش هوایی دشمن به منطقه ما بود. فرماندهی عملیات از مرکز فرماندهی پایگاه شکاری درخواست نمود که با توجه به نزدیک بودن غروب آفتاب و ابعاد وسیع حمله، در پاسخ به این حملات تنها از خلبانان با تجربه استفاده شود. br /این اختیار را داشتم که در صورت تمایل، پرواز نمایم. مقدمات کار با سرعت انجام شد و من آماده پروازشدم. پس از بلند شدن با رادار منطقه تماس برقرار کردم و به طرف هواپیماهای دشمن، سمت گرفتم. پرسنل رادار که صدای مرا شناخته بود، مرتبا درباره حضور گسترده دشمن در فضای منطقه هشدار می دادند و بر مراقبت بیشتر تاکید می ورزیدند. br /br /رادار هشدار می داد تعداد جنگنده های دشمن زیاد است br /از رادار خواستم مرا به طرف دشمن هدایت کند. همچنان که به سوی آنها پیش می رفتم، زیاد بودن تعداد هواپیماهای دشمن و لحن صحبت اضطراب آمیز پرسنل رادار، موجب بروز هیجانی ناخودآگاه در من شده بود. به یاد چهره معصوم آن دختر بچه بی سرپرست و حرف های صادقانه و صمیمی آن مادر بزرگ کرمانشاهی افتادم. از تصور جنایاتی که ممکن بود هواپیماهای دشمن تا دقایقی بعد مرتکب شوند بر خود لرزیدم. وضعیت خطرناک خودم را به فراموشی سپردم و به خود نهیب زدم که وقت کار است. br /بی درنگ هواپیماهای دشمن را در صفحه رادار هواپیمای خودم ردیابی کردم. با نزدیک شدن بیشتر متوجه شدم که قادر نیستم روی آنها قفل نموده و آنها را از دور، هدف قرار دهم آنها به وسیله دستگاه های الکترونیکی مخصوصی مانع کار من می شدند.br /br /اولین و دومین هواپیمای دشمن را پی درپی هدف قرار دادم و … br /ناچار آن قدر نزدیک تر رفتم که به راحتی در دید چشمی من قرار گرفتند. یکی از آنها را به عنوان هدف در رنج راداری (برد راداری) خود قرار دادم و اولین موشک را به طرفش رها کردم. چند ثانیه بعد، اصابت موشک را به آن هواپیما، به چشم خود دیدم. br /لحظاتی چند گذشت، احساس کردم که یک هواپیمای دیگر عراقی درحالت پرواز جمع دور، با من پرواز می کند. خلبان کابین عقب هم که متوجه جریان شده بود، تعجب زده پرسید : br /- این دیگه چیه ؟ چیکار می خواهد بکنه؟ br /نتوانستم پاسخ او را بدهم چون ناگهان دیدم هواپیمای عراقی دارد با افزایش سرعت، فاصله خود را از ما کم می کند. من هم با یک تصمیم ناگهانی بلافاصله و به شدت به سمت او گردش کردم و پس از عبور از بالای سرش به طرف او برگشتم و با مسلسل به سمتش شلیک کردم. اصابت گلوله ها و جرقه های ناشی از آن را بر بدنه هواپیما به چشم می دیدم. br /br /هواپیماهای عراقی درحال فرار بودند که … br /در همین حال، خلبان کابین عقب با هیجان گفت: br /- بالا را نگاه کن. br /دیدم دو هواپیمای دیگر دشمن در ارتفاع دو، سه هزار پایی بالای سر ما پرواز می کنند. تمامی موشک های مان را قبلا رها کرده بودیم و بجز چند تیر فشنگ باقی مانده مسلسل، چیز دیگری برای دفاع از خود نداشتیم. از لحاظ بنزین نیز برای مراجعت به پایگاه در مضیقه بودیم. اما آن دو هواپیما هم بیشتر حالت فرار داشتند تا حالت حمله و این خطر از سر ما گذشت. br /هواپیمارا به طرف پایگاه هدایت نمودم. در مسیر بازگشت به پایگاه، درحالی که خیال مان نسبتا از ناحیه دشمن آسوده شده بود، ناگهان خلبان کابین عقب از وجود هواپیمای دشمن در پشت سرمان خبر داد و وحشت زده فریاد زد: br /- ما را هدف گرفته اند. br /br /هواپیما مورد هدف قرار گرفت br /ثانیه ای نگذشت که هواپیمای ما به شدت تکان خورد و شروع به از دست دادن ارتفاع کرد و من خود، ترکش انفجار موشک های دشمن را در اطراف هواپیما دیدم. br /درحالی که فشار منفی را تحمل می کردیم، خلبان کابین عقب پیشنهاد کرد هواپیما را ترک کنیم. در آن لحظات، از غرب به سوی کرمانشاه، در پرواز بودیم و پدافند زمینی منطقه آتش سنگینی را به اجرا در آورده بود و ما در صورت ترک هواپیما از آتش پدافند خودی، مصون نبودیم. به ناچار از پریدن و ترک هواپیما منصرف شدیم. br /در عین ناامیدی و رسیدن به این احساس که همه درها به روی مان بسته شده، با همه وجود با خلوص تمام، یازهرا گفتم و فرمان های هواپیما را گرفته شروع به اوج گیری نمودم. متوجه شدم که هواپیما قابل پرواز است. حرکت خود را به طرف پایگاه ادامه دادم. آخرین هواپیمای عراقی که ما را تعقیب می کرد نیز دست از تعقیب ما برداشت و ترجیح داد که منطقه را ترک کند. رادار زمینی خودی مکررا در مورد حضور هواپیماهای دشمن در فضای منطقه، هشدار می داد و از ما می خواست که به سرعت به پایگاه برگردیم. من که از دفع دشمن و سقوط دو فروند هواپیمای عراقی و پاک شدن آسمان منطقه راضی و شوق زده بودم، به همکارم در کابین عقب گفتم: br /- دست مان درد نکند نبرد جانانه ای بود. br /br /هواپیما را به سختی به زمین نشاندم br /با آن که هواپیمای ما مورد اصابت موشک واقع شده بود و هوا هم رو به تاریکی می رفت، از شدت خوشحالی به خاطر سلامت و موفقیت مان، چند بار هواپیما را حول محور طولی به چرخش در آورده و ابراز شادمانی کردیم. دقایقی بعد به مقصد رسیدیم و عمل فرود به راحتی انجام شد. هوا کاملا تاریک شده بود. هواپیما را به طرف پناهگاه، در نزدیکی اتاق آلرت هدایت کردم و در محل مربوط، پارک و خاموش نمودم. هنگام خارج شدن از پناهگاه، با استقبال صمیمانه دوستان و همکاران خلبان و مکانیسین روبه رو شدم که بی اختیار فریاد الله اکبر سرداده بودند و مرتبا صلوات می فرستادند. br /از دوستان استقبال کننده تشکر کردم و سپس به اتفاق آنها به منظور بررسی خسارات، از هواپیما بازدید کردیم. با کمال تعجب و شگفتی مشاهده کردیم که میزان خسارت های وارد شده به هواپیما خیلی بیشتر از تصور است؛ به طوری که تمامی سکان های افقی عقب هواپیما از بین رفته بود و جای سالمی در بدنه هواپیما وجود نداشت. از اینها شگفت انگیزتر این که ترکش یکی از موشک های دشمن، داخل خرج پرتاب تنها موشک رها نشده ما که نتوانسته بودیم از آن استفاده کنیم فرو رفته بود ولی آن را منفجر نکرده بود. br /br /به راستی معجزه ای رخ داده بود br /این همه باعث تعجب من و سایر حاضران گردید که چگونه ممکن است هواپیما با از بین رفتن دم، باز هم بتواند به صورت عادی پرواز کرده و سالم در باند فرود آید؟ چگونه ترکش فرو رفته در موتور موشک آن را منفجر نکرده است؟ و… br /کارشناس قسمت مواد منفجره در پایگاه می گفت: br /- نه من و نه هیچ یک از پرسنل فنی پاسخی عملی برای آن چه می بینیم، نداریم. br /اکنون که مدت ها از آن ماجرا گذشته استف هنوز هم جوابی نداریم جز این که صمیمانه اعتراف کنیم هرچه بود از توسل و توجه بود. br /توجه به عالم بالا و توسل به معصومین (ع)، آن چه روی داد برای من و همکارانم درسی تازه و برای دشمن مایه هراس و وحشت بود، بدین ترتیب که در تمام ماه بعد هیچ هواپیمای دشمنی در آسمان کرمانشاه دیده نشد. br /منبع : پاکبازان عرصه عشق/divdiv style=TEXT-ALIGN: justify/divdiv style=TEXT-ALIGN: justifya href=http://www.sajed.irhttp://www.sajed.ir/a/div
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
p align=centerimg style=WIDTH: 486px; HEIGHT: 330px height=330 alt=http://aja.ir/binary.asp?picname=/GALLERY/080807041912.JPGmaxw=700filetype=.jpg src=http://aja.ir/binary.asp?picname=/GALLERY/080807041912.JPGmaxw=700filetype=.jpg width=486 //pp /p /
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
td width=800 valign=top align=left/td/td /p align=centerimg style=WIDTH: 524px; HEIGHT: 355px height=355 alt=IRIAF F-14A Tomcat src=http://xairforces.com/images/country/iran/f-14×5_iriaf.jpg width=524 //pp align=center /
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
h1مقدمه /h1هواپیماهای جنگنده از بدو تولدشان در جنگ جهانی اوّل تاکنون از نظر شکل ظاهری تنوع زیادی یافتهاند. در جریان این تغییرات نقاط عطف بسیاری وجود داشت. برای مثال میتوان از اختراع a class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}موتور جت/a و رادارهای قابل حمل توسط جنگندهها نام برد. از سوی دیگر ، نوع تهدیدها نیز تغییر یافته است. برای مدتهای مدید هواپیماهای بمب افکن سریع در ارتفاع بالا تهدید اصلی به شمار میآمدند، امّا بعدها این تهدیدها به bهواپیماهای ضربتی/b (bAttack Aircraft/b) نفوذ کننده در ارتفاع بسیار پایین تغییر یافت. در اوایل جنگ جهانی اول ، از a class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}هواپیما/a بیشتر برای مقاصد اکتشافی استفاده میشد، به همین دلیل به آنها bپیشاهنگ/b (bScouts/b) میگفتند. br /br /br /br /table align=lefttbodytrtd img alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://i38.tinypic.com/2j4vqj6.gif align=baseline border=0 //td/tr/tbody/tablebr /br /br /br /h1هدف از طراحی هواپیمای جنگنده /h1اکتشاف و تجسس هوایی برای فرماندهان آن زمان نه تنها یک قابلیّت غیر ضروری نبود، بلکه یک نیاز حیاتی به شمار میآمد. به همین دلیل یک سیستم کاملا منسجم ایجاد شد که کارش تعیین هدف ، استفاده از هواپیما برای a class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}عسکبرداری هوایی/a ، ظهور و تفسیر عکسها و فرستادن آنها به فرماندهی بود. در اوایل جنگ اوّل جهانی ، درگیری هوایی بسیار کم اتفاق میافتاد.br /br /در زمان وقوع درگیری نیز نتیجه آن به تاکتیکهای اعمال شده در آغاز درگیری بستگی داشت. چندی بعد که کارایی (Performance) هواپیماها افزایش یافت، خلبانان از تواناییهای هواپیمای خود به نحو احسن استفاده کردند. به این ترتیب که روی هواپیمای دو نفره اکتشافی مسلسل سوار کرده و خلبانان هواپیماهای یک نفره پیشاهنگ را به تفنگ مجهز کردند. همچنین تاکتیکهای درگیریهای هوایی نیز بصورت طبیعی فرا گرفته شد. اولین هواپیمایی که برای جنگ هوایی طراحی شده بود، هواپیمای یک باله فوکر E – III بود. br /br /br /br /table align=lefttbodytrtd /td/tr/tbody/tableimg style=WIDTH: 431px; HEIGHT: 270px height=270 alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://i35.tinypic.com/2qu0v2w.jpg width=431 align=baseline border=0 /br /br /br /br /بدون شک اولین هواپیمای جنگنده طراحی شده در جهان فوکر E – III است که در سال 1915 با استفاده از تیربار شلیک کننده از میان دیسک ملخ و قابلیت مانور بالا زندگی را برای خلبانان متفقین بسیار مشکل کرده بود. عکس فوق آس نبردهای هوایی آلمان ستوان ایمل مان را با هواپیمای معروف او نشان میدهد. این هواپیما به مسلسلی مجهز بود که از میان دایر ملخ شلیک میکرد با اختراع موتور جت و استفاده از آن در جنگندهها ، ارتفاع یک نقش اساسی در زمان گشتزنی (Cruise) و در نتیجه بُرد عملیاتی (Range capability) پیدا کرد. سقف پرواز (CruiseAltitude) به یکبار جهش10000تا15000 پایی نمود و به همین نسبت سرعت نیز به مقدار Km/h 187 (100 نات) افزایش یافت. افزایش سرعت و ارتفاع بیش از این مقدار، نیازمند کارایی بالاتر موتورهای جت بود.br /br /وظیفه طراح ، لزوما ابداع یک طرح کاملا جدید نیست، بلکه ابتدا ، او باید مشخص کند که جنگنده کنونی تا چه حد و در چه زمینهای کفایت لازم را ندارد و ثانیا ایدههای جدید و تکنولوژیهای در دسترس تا چه اندازهای به بهبودی وضع کمک میکنند. با کاهش بودجههای دفاعی در سطح جهان و عدم اطمینان نسبت به تهدیدهای آینده ، یک طرح جدید باید توان تطبیق با تسلیحات جدید و امکانات آینده را داشته باشد. br /br /br /br /table align=lefttbodytrtd img alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://i38.tinypic.com/2a68q5k.gif align=baseline border=0 //td/tr/tbody/tablebr /br /br /br /h1font size=4انواع هواپیمای نظامی (Military Aircraft)/font /h1ollia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای بمب افکن/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای رهگیر/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای جنگنده/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای شکاری/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای حمل و نقل نظامی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای شناسایی و جاسوسی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای مخفی از دید رادار/u/a (استیلت) /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای سوخت رسان/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای پشتیبانی نزدیک/u/a /liliهواپیمای گشت /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای آموزشی نظامی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای ضد زیر دریایی/u/a /liliهواپیمای هشدار سریع /liliهواپیمای فرماندهی هوایی /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای مخابراتی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای سیبل/u/a (هدف) /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای ضد شورش/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای دیده بانی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای مراقبت دریایی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای آزمایشی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای ضد کشتی/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای ضد تانک/u/a /lilia class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}uهواپیمای دفاع هوایی/u/abr /br /در هر مرحله از طراحی یک هواپیما ، تأکید و تمرکز اساسی بر نقش عملیاتی جنگنده میباشد. درک این مطلب بسیار مهم است که طراحی یک هواپیما به نسبت عمر و هزینه کلی آن ، با صرف مدت زمان کمتر حداکثر تأثیر را بر هزینه چرخه حیات جنگنده (Life Cycle cost) دارد. طراحی هواپیما کار ساده ای نیست. یک طراحی موفق ، مستلزم کار تیمی بین مهندسان، دانشمندان و ریاضیدانان است که پشتوانه وسیعی از تجربیات در زمینههای a class=notexistdaneshnamehlink title=صفحه درخواستی هنوز تهیه نشده است. برای ویرایش آن باید قبلا وارد شده باشید onclick=function anonymous()
{
alert(this.title);
}آیرودینامیک/a ، پیشرانه ها، سازه ، کنترل پرواز ، مواد ،الکترونیک ، کارایی پرواز و عملیات ، عوامل انسانی ، وزن و توازن ، تولید و هزینهها را داشته باشند. /li/olbr /br /br /table align=lefttbodytrtdtable class=daneshnamehtabletbodytrtd class=daneshnamehcellimg style=WIDTH: 324px; HEIGHT: 276px height=276 alt=iranianairforce.myblog.ir hspace=0 src=http://i34.tinypic.com/dcx79v.jpg width=324 align=baseline border=0 //td/tr/tbody/table/td/tr/tbody/tablepbr /br /br /br /کارایی بالای جنگندههای مدرن ، به دنبال خود مسائل عدیده دیگری را برای طراحان بوجود آورد. مثل خروج ایمن از هواپیما در سرعت بالا و ارتفاع پائین. این عکس یک آزمایش از صندلی پران ساخت شرکت مارتین بیکر را نشان میدهد. br //pp /p /p /p /pa href=http://daneshnameh.roshd.irhttp://daneshnameh.roshd.ir/a/p
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
span class=postbodyp align=centerimg style=WIDTH: 466px; HEIGHT: 306px height=306 alt=http://www.enemyforces.com/aircraft/amx.jpg src=http://www.enemyforces.com/aircraft/amx.jpg width=466 //pp /phr //ppbr /font size=2span style=FONT-WEIGHT: boldAMX/spanیک طرح مشترک بود که توسط span style=FONT-WEIGHT: boldAlenia و Aermacchi و Embraer /spanبه عهده گرفته شد. هدف از این طرح ساخت یک هواپیمایی بود که توانایی حمله های سطحی(زمینی) پشتیبانی هوایی و ماموریت های اکتشافی و خلاصه تعریف شده برای کلیه میادین نبرد باشد. br /AMX یک هواپیمای لایق و کارآمد در سرعت های بالا و سرعت های ساب سونیک( زیر صوت) در ارتفاع پایین است.ه.اپیمایی جنگی و کارآمد که توانایی نشت و برخواست از باندهای آسیب دیده را نیز دارد. هواپیمایی که در شب و یا روز همه خصوصیات خود را حفظ میکند. AMX ویژگی های دیگری دارد و آن این است که ومادون قرمز پایین دارد.(تشعشعات) حالت خاص رادار آن( کاستن فواصل بین پالس رفت و برگشت) وآسیب پذیری پایین ساختمان و سیستم های آن احتمال موفقیت در یک ماموریت را تضمین خواهد کرد. سیستم اخلالگر الکترونیک ECM انسجام یافته و موشک های هوابه هوا و چگونگی قرار گیری توپ ها در بلای دماغه هواپیما و سلاح های خود دفاعی از قابلیت های این هواپیما هست. br /span style=COLOR: redگونه هواپیمای جنگی AMX – T یک نمونه 2 سرنشینه هست که با کارایی بالای (زمینه پرواز) فراصوتی با استفاده از موتورهای جت خود مخصوص آموزش را فراهم میکند./span br /مشخصه های عملیاتی جنگنده ضربتی AMX پیشتر در نیروهای هوایی برزیل (FAB ( و نیروی هوایی ایتالیا( AMI ) حفظ شده است. آ ام ایکس یک مربی خوب در پرواز های زیر صوت است او توانایی افزایش سرعت با داشتن مهمات در ارتفاع پایین تا 500 نات است! گونه آموزش این جنگنده( مدل T) توسط نیروی هوایی ونزوئلا انتخاب شد.آنها این مدل پیشرفته را به جای هواپیمای آموزشی T-2A که هواپیمای آموزشی خوبی بود انتخاب کردند. این مدل آموزشی قابلیت های مدل جنگی را حفظ کرده است یعنی توانایی انجام عملیات هم دارد. بال های آ ام ایکس در ابتدا بزرگ هستند و به تریج که به عقب می روند باریک میشوند.این بطوری است که سطح مقطع آنها زیاد شده است. موشک های هوا به هوا معمولا رو باله ها جاگذاری شده اند.موتور آ ام ایکس یک موتور درون بدنه توربو فن است. هواپیما دارای 2 ورودی هوای جداگانه در جلوی باله ها است اما دارای تنها یک اگزوز خروجی است. هواپیما دارای یک حباب (کابین خلبان)است. br /br /در سال 1981 دولت اسپانیا و ایتالیا برای ساخت یک هواپیمای جدید با الزامات مشترک به توافق رسیدند. Embraer کمپانی سازنده هواپیمای برزیلی هم در همان سال به این توافق نامه ملحق شد. این هواپیمای جدید توسط این سه کشور بیت المللی ساخته شد.الگوی اولیه این هواپیما در سال 1984 پرواز کرد. این طرح اولیه بعد از پنجمین پروازش ( در همان سال) سقوط کرد هرچند در پرواز های بعد موفق بود. تولید این هواپیمای جنگی از سال 1986 شروع شد و در سال 1989 اولین هواپیما به برزیل و بعد به ایتالیا تحویل داده شد. تقریبا 200 فروند جنگنده آی ام ایکس تولید شد. br /آی ام ایکس های ایتالیا در سال 1999 در قسمت هایی از ناتو( نیروهای متحد) عملیاتی شدند.آنها برای جنگ کوزوو اعزام شدند .این در حالی بود که هیچ هواپیمایی در این عملیات سقوط نکرد. هواپیماها در این عملیات بیشتر از بمب های سقوط آزاد ام کا 82 با کیت های رهگیر کننده استفاده کردند. هر دو نیروی هوایی ایتالیا و برزیل تولیداتی به تیراژ های کم از این هواپیما ساختند. br /مدل AMX- ATA یا به اختصا رجنگنده آموزشی پیشرفته هم یگ گونه 2 سرنشینه است. عموما آن یک هواپیمای ضربتی چند ماموریته است که توانایی هوا به هوای محدودی دارد.اما مناسب برای حمله و عملیات های ضربتی است. این هواپیما مجهز به سامانه های جدید( سنسورهای)IR Forward Looking دیدن امواج مادون قرمز- کلاه خلبانی مدرن(نمایش دهنده)- و رادار جدید ضد کشتی و ضد هوایی از دیگر قابلیت های این مدل ویژه است. br /سلاح های جدید شامل موشک های ضد کشتی و موشک های هوا به هوا با برد متوسط میباشد. br /در سال 1999 ونزوئلا 8 فروند از این جنگنده سفارش داده است. br /ایتالیا آی ام ایکس را برای جایگزینی هواپیماهای قدیمی خود یعنی اف-104 ها و هواپیماهای پا به سن گذاشته قدیمی ترش یعنی G 91 میخواست. نیروی هوایی ایتالیا زمانی طرح را شروع کرد که احتیاج به یک جنگنده تاکتیکی سبک داشت تا مکمل هواپیماهای جنگی تورنادوی IDS خود بکند. این هواپیمای جدید بایستی توانایی حمله شناسایی با دامنه ( برد وسیع) و قابلیت انجام رزم هوایی و آنتی شیب( ضد کشتی ) بودن را می داشت. br /کمپانی ایتالیایی Aeritalia و Aermacchiø برای ساخت به هم ملحق شدند. همکاری ها به این نتیجه رسید تا آی ام ایکس تولید شود تحت ساخت Aeritalia Macchi تولید شوند. این در حالی بود که نیروی هوایی برزیل هم چنیین هواپیمای جنگی احتیاج داشت و این مقدمات فراهم شد تا شرکت برزیلی هم به این کمپانی ها ملحق شود.(امبرار در سال 1980 به آنها پیوست) مشارکت 3 کمپانی شروع شد تا این هواپیمای جنگی را برای ایتالیا و برزیل بسازند. br /در نهایت ایتالیا 149 فروند از این هواپیما در یافت کرد و برزیل43 فروند از 56 فروند و طبق آمار ها ونزوئلا هم 12 فروند مدل T خریداری کرد. br /br /البته آمار های متفاوتی در دست است. به نظر میرسد که این آمار ها از همه دقیق تر باشند. br /آی ام ایکی در حال حاضر در خدمت نیروی هوایی برزیل -ایتالیا و ونزوئلا هست. اولین AMX تحویلی به ایتالیا به تاریخ ژانویه 1989 بود و اولیت AMX تحویل داده شده به نیروی هوایی برزیل در سال 1990 بود. خط تولید ها در برزیل و ایتالیا بود. در مجموع 192 فروند از این هواپیما ساخته شد که 37 فروند مدل 2 نفره آن بنام گونه T بود. آمارها به این شرح است که 110 فروند تک سرنشینه و 26 فروند 2 سرنشینه به ایتالیا تحویل داده شد و79 فروند تک سرنشینه به برزیل به اضافه 15 فروند 2 سرنشینه. br /سهم کمپانی های سازنده AMX به این شرح است: br /br //fontfont size=2span style=FONT-WEIGHT: boldEmbraer ( 23.8% ) Aermacchi ( 46.5% ) Alenia Aeronautica br /( 29.7% )/span /font/ppfont size=2hr /br //fontp align=centerfont size=2img style=WIDTH: 474px; HEIGHT: 340px height=340 alt=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/amx/amx_04.jpg src=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/amx/amx_04.jpg width=474 //font/pphr //ppspan class=postbodyfont size=2span style=FONT-STYLE: italicکشورهای سازنده/span: ایتالیا – برزیل br /span style=FONT-WEIGHT: boldکمپانی های سازنده/span: Alenia, Aermacchi and Embraer br /span style=FONT-WEIGHT: boldهواپیماهای مشابه/span: آلفا جت- میراژ اف-1 آی وی 8 هاریر br /span style=FONT-WEIGHT: boldخدمه/span: 1 نفر br /span style=FONT-WEIGHT: boldنقش/span: بمب افکن سبک – جنگنده br /span style=FONT-WEIGHT: boldطول باله/span: 8.84 متر br /span style=FONT-WEIGHT: boldطول هواپیما/span: 13.58 متر br /span style=FONT-WEIGHT: boldارتفاع هواپیما از سطح زمین/span: 14.92 فوت br /span style=FONT-WEIGHT: boldمساحت باله ها/span : 226 فوت مربع br /span style=FONT-WEIGHT: boldموتور/span: توربو فن – ساخت رولز رویس Spey MK807 با قدرت تراست پس سوز 11023 پوند. br /span style=FONT-WEIGHT: boldسقف پروازی/span: 13 کیلومتر br /span style=FONT-WEIGHT: boldبرد مفید/span: 1150 گره دریایی br /span style=FONT-WEIGHT: boldسوخت داخلی/span: 3076 کیلوگرم br /span style=FONT-WEIGHT: boldتانک های خارجی/span: 500 L drop tank with 399kg of fuel for 75nm range br /1000 L drop tank with 799kg of fuel for 149nm range br /قابلیت سوخت گیری هوایی: دارد. br /span style=FONT-WEIGHT: boldوزن خالی:/span 14638 پوند با ماکزیمم وزن تیک آف 28660 پوند و با ماکزیمم لود خارجی 8380 پوند. br /span style=FONT-WEIGHT: boldسنسور ها:/span FIAR Pointer range-only radar, RWR, Balistic Bombsight br /span style=FONT-WEIGHT: boldمهمات/span: توپ 20 میلیمتری ولکان-موشک سایدویندر L – سیستم جامینگ( پارازیت انداز) ELT-555 – بمب 750 کیلوگرمی- br //font/span/ppspan class=postbodyfont size=2font size=1منابع سنترال کلوب و fas.org/font/font/span/p/p/span
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
font class=contentp dir=rtlfont face=Tahoma/font/pp dir=rtl img style=WIDTH: 458px; HEIGHT: 127px height=127 alt=http://world.guns.ru/sniper/vss1.jpg src=http://world.guns.ru/sniper/vss1.jpg width=458 //pp dir=rtlimg style=WIDTH: 448px; HEIGHT: 105px height=105 src=http://www.gun-world.net/russain/sp9mm/vss/vss2.jpg width=448 border=0 //pp dir=rtl /p dir=rtl /font class=contentp dir=rtlfont face=Tahoma/font/p/fontp dir=rtlfont face=Tahoma color=#ff0000 size=4VSS Vintorez ساکت ترین دوربین دار جهان/font/pp dir=rtlfont face=Tahomabr /font size=2کالیبر : 9 در 39 م م مهمات زیر سرعت صوت SP-5 amp; SP-6br /عمل : اتوماتیک با قابلیت انتخاب حالت آتش . عمل با فشار گازbr /طول : 894 م مbr /طول لوله : 200 م مbr /وزن : خالی 2600 گرم … پر با دوربین PSO-1 ش 3410 گرمbr /خشاب : 10 یا 20 تیرهbr /br /VSS که مخفف Vintovka snaiperskaja spetsialnaya می باشد و به معنی تفنگ دوربین دار مخصوص است برای عملیات های ویژه طراحی شد. این اسلحه که در TSNIITockMash یا انستیتو مرکزی طراحی ماشین آلات دقیق توسط تیمی به رهبری پتر سردیوکوف طراحی شد قرار است جایگزین بعضی از کلاشنیکف ها و آکا-ام هایی شود که به ساکت کننده مجهز می شدند تا در عملیات های ویژه شرکت کنند از جمله عملیات های SpetNaz و کی جی بی و ام وی دی.br /برای بدست آوردن قدرت نفوذ به جلیقه های ضد گلوله سازنده سلاح می بایست از گلوله هایی با سرعت زیر صوت و همانند گلوله ی 7 ممیز 62 صدم در 39 م م منتها با کالیبر 9 م م استفاده کند. گلوله های جدید مورد استفاده در این سلاح بلند و سنگین هستند ( حدود 16 گرم ) و در دو مدل معمولی SP-5 و ضد زره SP-6 استفاده می شوند.br /جدیدترین مرمی های ساخته شده برای این سلاح دارای یک هسته از جنس فولاد فشرده هستند که از فاصله های حتی بیش از 300 یا 400 متر می توانند از تمامی انواع جلیقه های ضد گلوله عبور کنند. این سلاح از سال 1980 به خدمت گرفته شده و به طور بسیار گسترده در چچن بر علیه جدایی طلب ها استفاده شد.br /معروفیت VSS بیشتر به خاطر قابلیت های پنهان کاری اش در عین قدرت نفوذ عالی با مرمی های سنگین است. اما برد مفیدش به 400 متر محدود شده است./font/font/pbr /br /p dir=rtlfont face=Tahoma size=2اسلحه VSS با فشار گاز مسلح می شود و قابلیت انتخاب حالات شلیک را دارد. پیستون گاز بلند این سلاح بر روی لوله قرار گرفته و گلنگدن چرخشی دارای گیره ها و قفل هایی در دریافت کننده است ( بالای محل اتصال خشاب ) که برای مقاومت بیشتر به روش ماشین کاری ساخته می شوند. سیستم ماشه سلاح مستقیما از اسلحه AK-47 برداشته شده است. کلید ضامن و دسته مسلح کننده سلاح شبیه به اسلحه های سری AK هستند ولی برگه ناظم آتش یک دکمه اهرم صلیبی است که در محافظ ماشه در پشت ماشه قرار دارد.br /br /لوله در قسمت جلو دارای مجموعه ای از سوراخ های ریز است که در داخل شیارها مته کاری شده اند و مستقیما به ساکت کننده سلاح میرسند. ساکت کننده یک قسمت اصلی سلاح شناخته می شود و برای نگهداری و یا حمل می توان آن را از سلاح جدا کرد. شلیک با سلاح بدون ساکت کننده به قطعات سلاح آسیب شدیدی می رساند… به همین دلیل حتی وقتی که نیاز نیست باید با ساکت کننده آتش کرد.سیستم استاندارد هدف گیری آن شامل ریل های جانبی در کنار دریافت کننده است که معمولا دوربین چهار ایکس مدل PSO-1 را بر روی آن سوار می کنند که مخصوص شلیک با مهمات 9 در 39 م م است. هر نوع دوربین یا تجهیزات دید در شب دیگر هم بر روی این ریل ها سوار می شوند. مگسک های آن هم که برای مواقع اضطراری مانند نبودن یا شکستن دوربین و غیره بر روی سلاح نصب شده اند شامل مگسک شکاف دار در عقب و تیغه ای در جلو است. مگسک عقبی برای فواصل تا 400 متر درجه بندی شده است.br /br /قنداق چوبی اسکلت مانند آن ( تو خالی ) دارای تکه های لاستیک در ته آن است و می توان برای حمل یا نگهداری به صورت فشرده در فضای کم آن را از سلاح جدا کرد. تغذیه سلاح هم از خشاب های 10 یا 20 تیری است که از جنس پلیمر ساخته می شوند. /font/pp dir=rtlfont size=2/font/pp dir=rtl align=left /p dir=rtl /p dir=rtla href=http://www.military.irhttp://www.military.ir/a/pp dir=rtl /p dir=rtl //font
خواندن دنبالهی این نوشته بدون دیدگاه » مهر ۲۲م, ۱۳۸۷
بلاگها